Техника под брендом SITRAK производится концерном грузовых автомобилей SINOTRUK INTERNATIONAL на основе лицензионных технологий немецкого автоконцерна MAN. Серия SITRAK - прекрасная альтернатива для замены седельных тягачей и самосвалов как европейским брендам, так и отечественной технике. Автомобили Ситрак - совместный продукт китайской компании Sinotruk и европейского производителя MAN.
Компания CNHTC ведет деятельность с 1956-го, и за 66 лет сумела пройти путь от никому неизвестного производителя грузовиков до главного конкурента европейских брендов.
В 2001-м предприятие реформировали и реструктурировали, благодаря чему удалось избавиться от балласта и улучшить финансовые показатели.
В 2007-м доля активов прошла регистрацию на Гонконгской фондовой бирже и получила название «Sinotruk Gonkong». Спустя два года МАН купил 25% и одну дополнительную акцию Синотрак.
В 2019-м главным акционером производителя стала Шаньдунская тяжелая продукция», получившая 45% акций.
Стоит отметить, что автомобили Sitrak создаются на большой производственной линии, имеющей длину свыше 1,1 км. На ней собираются машины, мосты и другая аппаратура. Основную часть операций на заводе делают роботы, контролирующие сборку, меняющие ПО и подающие детали к необходимым местам на заводе.
Каждый год на мощностях компании делается 60 000 двигателей, тягачи, самосвалы и другая техника бренда. Здесь же производится сборка кабин, которые делаются по технологии MAN. Ежегодно выпускается около 20 000 таких комплектующих. Процесс начинается с подготовки стали, с последующей сваркой, сборкой, окрашиванием конструкции и установкой дополнительных элементов.
Топливная экономичность: Сверхширокий диапазон низкого расхода топлива и высокого крутящего момента двигателя MC11 (лицензионный MAN D20), высокая производительность и высокий входной крутящий момент трансмиссии ZF, высокая эффективность трансмиссии и низкое передаточное число привода MCY13 ( лицензия MAN 13 t с одной понижающей ведущей осью) моста, а также низкое сопротивление ветру кабины позволяют грузовику сохранять устойчивость к вождению при низком расходе топлива и достигать непревзойденного комфорта вождения.
Надежность: оригинальная технология MAN TGА, тот же дизайн продукта и производственный процесс сборки, а также постоянное соблюдение немецких стандартов от управления соответствием производства, проверки результатов испытаний до выпуска продукта, а также применение важных вспомогательных деталей: оригинального поставщика MAN для двигателя и лучших в мире компонентов для шасси, обеспечивают высокую надежность всех грузовых транспортных средств Sitrak.
Безопасность: Грузовые автомобили Sitrak обладают активной и пассивной безопасностью грузовых коммереческих автомобилей мирового класса. Кабина соответствует европейскому стандарту прочности грузовых автомобилей ECE R29. Рулевая колонка допускает деформацию и поглощение энергии при столкновении. Передний дисковый тормоз и задний барабанный тормоз, а также EVB поставляются в стандартной комплектации, а ABS ASR EBL TPM доступны опционально. Грузовые автомобили оборудованы высокотехнологичной электронной системой управления (BCU VCU), что в совокупности позволяет добиться обеспечения высокой степени безопасности как водителя, так и других участников дорожного движения.
Комфорт: Высокоэффективное, быстрое переключение передач и пневматическая регулировка рулевого колеса, крупногабаритная малолистовая рессора, оптимизированная полностью плавающая подвеска кабины, пневматическое сиденье с поясничной подушкой, а также широкое каркасное спальное место позволяют водителям грузовой техники Sitrak получать максимальный комфорт и удовольствие от езды на одних из самых передовых грузовиков в мире.
SINOTRUK производит двигатель высокого давления MC11 (MAN D20) с электронным управлением и системой Common-Rail. Корпус из чугуна с вермикулярным графитом обладает сверхвысокой устойчивостью к деформации; система впрыска топлива, продукт Bosch нового поколения, имеет низкий расход топлива 186 кг/кВт.ч; долгий срок службы B10 в 1 500 000 км.
Коробка передач SITRAK
16-ступенчатая коробка передач ZF16S. Оснащенная повышающей передачей, она отличается высоким передаточным числом на первой передаче, малым весом, хорошей маневренностью, высокой эффективностью, энергосбережением и высокой экономичностью, а также сроком службы B10 1 000 000 км.
Ведущий мост Sitrak MCY13, одноступенчатый ведущий мост нового поколения, который устанавливается на все новые грузовые автомобили Sitrak. В стандартной конфигурации поставляется с необслуживаемым подшипниковым узлом SKF. Зазор тормозных колодок регулируется автоматически и не требует технического обслуживания, а система смазки оснащена масляным фильтром. Мост B10 со сроком службы 1 000 000 км отличается высокой эффективностью, низким уровнем шума и значительным увеличением срока эксплуатации масла.